A atolyeya avahiya polayek ji cureyên avahiyên herî lêçûn-çêkirî ye ku îro ji bo pêşdebirên pîşesaziyê peyda dibe - lê piraniya projeyan qet wê potansiyelê nagirin. Teserûf ji materyalên erzan an jî kurtkirina rêyan nayê. Ew ji biryarên sêwirana zîrektir ên ku berî destpêkirina çêkirinê têne girtin tên. Dema ku pola dikeve hilberînê, derfeta kêmkirina lêçûnê bêyî kêmkirina performansê bi piranî winda dibe.
Ji ber vê yekê, ev rêjeya %15 bi rastî ji ku tê? Ew ji nirxandinek sîstematîk a sêwirana avahîsaziyê tê - bi taybetî, mesafeya di navbera stûnan de, hilbijartina beşê, hûrguliyên girêdanê, û texmînên barkirinê.
Li ku derê bêbandoriya sêwiranê di projeya atolyeya avahiya pola de vedişêre
Zêdeyîavahiya polaProjeyên atolyeyê bi nexşeyên ku ji hêla avahîsaziyê ve dixebitin lê ji bo karîgeriya materyalê nehatine çêtirkirin digihîjin qonaxa çêkirinê. Endezyar sêwiran dikin da ku hewcedariyên barkirinê bi marjînek ewlehiyê bicîh bînin. Lêbelê, dema ku ew marjîn bi rengek yekreng li ser her endamek bêyî nirxandina belavkirina barê rastîn tê sepandin, encam pola ye ku ji ya ku pêdivî ye girantir e.
Mesafeya stûnan çavkaniyek hevpar a zêdebûnê ye. Torên stûnên nêzîktir ji firehtirîn stûnên bi mezinahiya guncaw li gorî stûnên firehtir ên bi tîrên bi mezinahiya guncaw, ji bo her metreçargoşeyîyek erdê bêtir pola bikar tînin. Bi heman awayî, endamên avahîsaziyê yên duyemîn -purlin, girt, piştgir— pir caran zêde têne destnîşankirin ji ber ku ew bi awayekî muhafezekar têne sêwirandin ne ku bi rastî ji bo geometrîya avahiya rastîn werin hesibandin.
Sêwirana girêdanê jî girîng e. Plaqeyên bingehîn ên zêde-endezyarîkirî û girêdanên stûn-tîrêjê dema çêkirinê û lêçûna materyalê zêde dikin bêyî ku performansa cîhana rastîn baştir bikin. Wekî din, meyla banê, bilindahiya banê, û herêma barê bayê hemî bi awayên ku sêwiranerên xwedî ezmûn dikarin bikar bînin da ku tonaja giştî kêm bikin - lê tenê heke kesek bi rastî van têkiliyan berî ku BOM were kilît kirin binirxîne.
Gelek xerîdar nizanin ku ev nirxandin mimkun e. Ew li gorî nexşeyên ku di destê wan de hene pêşniyarek distînin û texmîn dikin ku ew bihayê herî kêm e.
Li ser projeyek rastîn çi qewimî
Xerîdarekî lojîstîk û çêkirinê li Giravên Solomon bi dîzaynek heyî ji bo atolyeyek avahiya pola ya 60*30*7.5 metre serî li me da. Nexşe temam bûn û ji hêla avahîsaziyê ve saxlem bûn. Li gorî lîsteya materyalan a orîjînal, bi qasî 235 ton pola lazim bû.
Berî ku em sêwirandinê wekî xwe qebûl bikin, tîma firotanê û endezyarên kargehê nexşeyan bi hev re nirxandin. Wan sê dever destnîşan kirin ku taybetmendî giraniya nehewce hildigirt: mesafeya stûnan ji mesafeya pêwîst tengtir bû, pîvana purlin ji bo barê rastîn ê banê zêde hatibû destnîşankirin, û sêwirana plakaya bingehîn mezinahiyên beşê bikar anî ku ji ya ku şert û mercên bayê û sîsmîk bi rastî dixwest zêdetir bûn.
Me sêwiraneke sererastkirî pêşkêşî xerîdar kir. Ew bi awayekî têgihîştî hişyar bûn - nexşeyên orîjînal ji endezyarê wan bi xwe hatibûn, û guhertina wan wekî xetereyek xuya dikir. Ji ber vê yekê, me her guhertinek bi hesabên bargiraniyê ve girêda wan, û sedemê rave kir, li şûna ku tenê îdia bikin ku guhertin ewle ye.
Xerîdar sêwirana çêtirînkirî pesend kir. Tonaja pola ya dawî 200 ton bû - kêmbûnek bi qasî 35 tonan, an jî tenê di binê %15ê lêçûna materyalê ya orîjînal de. Performansa avahîsaziyê li gorî heman taybetmendiyan bû. Demê radestkirinê neguherî.
Wê axaftinê du hefte li qonaxa pêş-hilberînê zêde kir. Di projeyek navîn de, ji xerîdar re pereyek girîng teserûf kir. Li atolyeyek avahiyên pola ya mezintir, heman pêvajoya nirxandinê bi rêjeyekî mezintir vegerê dide.
Eger ji bo projeyek pêşerojê xêzên we yên heyî hebin û wan ji bo karîgeriya materyalê bi awayekî serbixwe nenirxînin, daxwazkirina wê nirxandinê bêpere ye. Hêjayî gotinê ye ku berî destpêkirina çêkirinê ev pirs were pirsîn.
Dema weşandinê: 22ê Nîsanê-2026